Fiche Infosols - SSP0000037

Fiche Détaillée

Identification de l'établissement

Identifiant de l'établissement

SSP0000037

Nom usuel

SNCF

Commune(s)

78361 MANTES LA JOLIE

Plan de situation

Emplacement de l'établissement

Fond de carte PLAN IGN ©

Plan de situation de l'établissement

Nombre d'information de l'administration

Historique des informations de l'administration

Identifiant	Date de début	Date de fin	Date de dernière mise à jour
SSP000003701			31/05/2018

Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)

Identifiant de l'information de l'administration

SSP000003701

Date de dernière mise à jour

31/05/2018

Statut de l'instruction

En cours

Nom Usuel

Non renseigné

Autre(s) identifiant(s)

78.0066 (BASOL)

Environnement

Le site SNCF d'environ 7000 m² a accueilli depuis 1947 des installations de stockage et de distribution de fuel et gasoil. Plusieurs campagnes d'investigations réalisées dans les sols et dans les eaux souterraines ont révélé la présence d'hydrocarbures et de composés volatils. Un plan de gestion de la pollution dans le cadre de la réhabilitation du terrain en atelier d’entretien et de réparation des trains a été réalisé. La suspension du traitement des eaux a été établie par l’arrêté complémentaire en octobre 2015 (pompage écrémage). Les eaux de la nappe sont actuellement sous surveillance et le site est actuellement en travaux.
Observations: Des Restrictions d'usage conventionnel au profit de l'Etat (RUCPE) ont été signées. Le récépissé de cessation d’activité a été acté le 03/09/2015.

Description

Plusieurs campagnes d'investigations réalisées dans les sols et dans les eaux souterraines ont révélé la présence d'hydrocarbures. La nappe souterraine présente en un endroit, une lentille d'hydrocarbure (flottant) stationnaire.
La nappe impactée, rencontrée à environ 15 m de profondeur, n'est pas exploitée pour l'AEP.
Les forages d’adduction d’eau potable de Rosny - Buchelay exploitent la nappe de la craie blanche à silex du Sénonien, à une profondeur comprise entre 35 et 50 m. Le puits le plus proche est situé à environ 1,7 km du site.

Monsieur le Préfet des Yvelines a prescrit par arrêté préfectoral du 5 août 2003, la mise en place d'une surveillance trimestrielle de la qualité de la nappe souterraine, la mise en place d'un dispositif de fixation en cas de déplacement constaté de la lentille de pollution et la réalisation d'une étude détaillée des risques. Cette étude devait permettre de fixer les modalités de traitement de la nappe souterraine, compte tenu des objectifs de dépollution retenus.

La SNCF a transmis le 22 juin 2005 le diagnostic approfondi et l'EDR correspondants.

Les investigations réalisées dans le cadre du diagnostic approfondi ont mis en évidence une pollution des sols en hydrocarbures et en métaux (AS, Cr, Cu, Fe, Ni, Pb) et une pollution de la nappe en hydrocarbures (présence d'une phase libre flottante et d'une phase dissoute) et, de façon plus modérée, en HAP, BTEX et métaux.

L'EDR réalisée conclut à un risque acceptable pour la santé des personnes (travailleurs du site et populations riveraines).

A l'issue de l'instruction de cette étude par l'inspection des installations classées, des compléments ont été demandés à la SNCF.

En décembre 2007, la SNCF a remis un rapport relatif au traitement de la nappe par pompage / écrémage, complété en février 2008, afin d'éliminer la phase flottante d'hydrocarbures présente sur le toit de la nappe. Le dispositif de traitement a consisté à pomper les eaux souterraines, récupérer les hydrocarbures, traiter l'eau sur charbon actif avant sa réinjection en nappe.
L'arrêté préfectoral du 3 juin 2008 encadre les conditions de ce traitement de la nappe.
Ce dispositif de traitement a fonctionné entre avril 2009 et décembre 2015 et a permis la récupération de 231 m3 d'hydrocarbures en phase libre.

En 2013, la SNCF a sollicité le Préfet afin d'être autorisée à suspendre le traitement par pompage/écrémage de la nappe, le temps des travaux de construction d'une atelier de réparation du matériel ferroviaire dans le cadre du développement du réseau EOLE (prolongement du RER E). L'arrêté préfectoral du 9 octobre 2015 fixe des prescriptions complémentaires à SNCF encadrant l'arrêt temporaire du traitement. Il fixe également une surveillance renforcée de la qualité des eaux via l'installation de piézomètres en périphérie du site.
En novembre 2015, la SNCF a informé l'inspection des installations classées que la mise à l'arrêt des installations de confinement de la pollution et de récupération des hydrocarbures flottants serait effective fin décembre 2015.

Suite au décalage du démarrage des travaux EOLE, la SNCF a mis en place au droit du site un système d'écrémage passif et actif. Ce système a permis de récupérer environ 2.9 m3 d'hydrocarbures en phase libre entre août 2016 et janvier 2018. Le traitement se poursuit, ainsi que la surveillance mensuelle de la qualité des eaux souterraines au droit et en périphérie du site.

Polluant(s) identifié(s)

Non renseigné(s)

Action(s) instruite(s)

Exécution des travaux de réhabilitation

Mesure de sécurité du site

✓ Pompage de rabattement ou de récupération

Description

Exécution des travaux de réhabilitation

Travaux de dépollution

✓ Eaux souterraines

✓ Piège hydraulique ou Confinement hydraulique

✓ Méthode biologique ou chimique

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Plan de conception des travaux (PCT)

✓ Sol - Sous-sol

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Plan de conception des travaux (PCT)

✓ Eaux souterraines

Description

Surveillance

Surveillance environnementale

✓ Eaux souterraines

Description

Résultat de la surveillance à la date du : 2015-12-15 Résultat de la surveillance eaux souterraines : 1 Les épaisseurs de flottants sont stables où en diminution en périphérie du site.

Carte(s) et plan(s)

Non renseigné(s)

Carte(s) et plan(s)

Emprise Instruction

Périmètre de l'instruction

Parcelle(s) concernée(s)

Commune	Feuille	Section	Numéro	Code dép.
MANTES LA JOLIE		AP	212
MANTES LA JOLIE		AP	212