SSP0000108
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Fiche Détaillée
Identification de l'établissement
| Identifiant de l'établissement |
SSP0000108 |
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| Nom usuel | TOTAL RELAIS LUSSAC | ||||||||
| Commune(s) |
94019 CHENNEVIERES SUR MARNE |
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| Plan de situation |
Emplacement de l'établissement
Fond de carte PLAN IGN ©
Plan de situation de l'établissement
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| Nombre d'information de l'administration | 1 | ||||||||
| Historique des informations de l'administration |
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Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)
| Identifiant de l'information de l'administration |
SSP000010801 |
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| Date de dernière mise à jour | 19/05/2020 | ||||||||||
| Statut de l'instruction | En cours | ||||||||||
| Nom Usuel | Non renseigné | ||||||||||
| Autre(s) identifiant(s) |
94.0052 (BASOL)
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| Environnement | L'emprise de l'ancienne station service sert de parking pour le personnel du magasin METRO, qui a cessé ses activités en 1998.
Les volucompteurs ont été démantelés et les cuves vidées et extraites. En août 1998, un diagnostic environnemental a été réalisé. Ce diagnostic a mis en évidence une pollution du site au supercarburant qui se traduisait par la présence d’hydrocarbures sous forme gazeuse dans la zone non saturée. En octobre 1998, lors des travaux d’enlèvement des quatre cuves, des hydrocarbures en phase libre ont été mis en évidence dans trois des quatre fosses. A la suite des travaux, le site a été transformé en parking bitumé pour le magasin METRO voisin. Les prélèvements de terres effectués lors des forages des piézomètres ont montré la présence d’hydrocarbures sous forme adsorbée confirmant la suspicion d’une source de pollution au niveau du séparateur et d’une pollution par des hydrocarbures gazeux. L’installation a été démontée en mai 2003 sans que de réels objectifs de dépollution n'aient été atteints. Une étude quantitative des risques sanitaires qui a permis de démontrer que la qualité du sous-sol est compatible avec l'usage actuel du site et de son environnement. Observations: Identifiant: 94430.002 |
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| Description | En août 1998, un diagnostic environnemental a été réalisé. Ce diagnostic a mis en évidence une pollution du site au supercarburant qui se traduisait par la présence d’hydrocarbures sous forme gazeuse dans la zone non saturée et sous forme dissoute dans les eaux de la nappe phréatique, située à 2,5 mètres de profondeur au droit du site.
En octobre 1998, lors des travaux d’enlèvement des quatre cuves, des hydrocarbures en phase libre ont été mis en évidence dans trois des quatre fosses. Après pompage et élimination de ces hydrocarbures, un système de drains a été mis en place pour permettre le pompage des eaux et de suivre les concentrations en hydrocarbure dissous. Après ces travaux un suivi des teneurs en hydrocarbures dissous dans la nappe a été réalisé. A la suite des travaux, le site a été transformé en parking bitumé pour le magasin METRO voisin. En décembre 2000, un système de pompage et de traitement des eaux souterraines a été mis en place sur le site. Il consistait à pomper les eaux de la nappe grâce à 5 piézomètres pour les traiter sur charbons actifs avant de les rejeter à l’égout. Le bilan du traitement, réalisé en juillet 2001, a montré que le système de pompage permettait de limiter l’extension du panache d’hydrocarbures au droit du site et permettait d’améliorer lentement la qualité des eaux. En septembre 2001, pour accélérer le processus de réhabilitation, le système de pompage en a été renforcé par la mise en place de 4 aiguilles supplémentaires. Les prélèvements de terres effectués lors des forages des piézomètres ont montré la présence d’hydrocarbures sous forme adsorbée confirmant la suspicion d’une source de pollution au niveau du séparateur et d’une pollution par des hydrocarbures gazeux. Le traitement a consisté à pomper l’eau de façon séquentielle dans les 9 aiguilles grâce à une pompe pneumatique. Le traitement a été arrêté fin avril 2003 et l’installation a été démontée en mai 2003 sans que de réels objectifs de dépollution n'aient été atteints. Un arrêté préfectoral a été notifié à la société TOTAL le 23/04/2004, prescrivant la surveillance semestrielle. Les résultats des suivis de la qualité des eaux de la nappe effectués jusqu'en 2009 laissaient supposer l'existence d'une pollution résiduelle dans les sols. Des investigations complémentaires et une EQRS (évaluation quantitative des risques sanitaires), pour vérifier la compatibilité du site avec les usages présents sur le site ont été demandés à TOTAL. L'EQRS demandée a été réalisée en 2010. Le rapport a conclu que le site était compatible avec son usage actuel : parking pour les employés du magasin METRO. Des investigations complémentaires ont montré un déplacement du panache de pollution vers le Nord-ouest, vers des habitations. Le plan de gestion transmis par courrier du 04/11/2011 a permis de définir la mise en place d'un nouveau traitement : biostimulation avec venting/sparging et traitement biologique avec ajout d'oxygène. Le procédé de traitement par bio-stimulation avec un dispositif passif d’oxygénation, en place depuis le 02/02/2006 a été démantelé le 20/06/2012. les rapports de suivi de la qualité des eaux de la nappe pour le second semestre 2012 ont montré que des teneurs importantes en hydrocarbures et en benzène étaient toujours présentes sur les piézomètres aval et sur le PZ4 situé en amont de la station-service. En juillet 2012, 3 piézomètres et 3 piézairs ont été installés hors site, sur le terre-plein central de la rue des Fusillés de Châteaubriand. L’ensemble des piézomètres hors site, présente des teneurs importantes en benzène. Une IEM (interprétation de l'état des milieux), datée du 04/01/2013, a été réalisée, afin de connaître l’impact de la pollution présente dans la nappe sur les riverains. Le scénario retenu est l’inhalation de substances volatiles issues de la nappe par les résidents adultes et enfants des habitations voisines, en intérieur et en extérieur des maisons. Les calculs de risques a indiqué des niveaux de risque cancérigène et non cancérigène inférieurs aux seuils de référence, pour les résidents hors site. Une mise à jour du plan de gestion a été transmise en août 2013. La méthodologie de traitement retenue était la suivante : - mise en place d'une barrière hydraulique par tranchée drainante pour stopper l'extension de la pollution en dehors du site ; - traitement des sols par venting, sous forme de tranchée positionnée directement au niveau de la zone de battement de la nappe et par excavation des spots de pollution concentrée; - traitement de finition de la nappe après résorption des sources sols par biostimulation. La durée de traitement a été évaluée à 34 mois. L'excavation des terres a été réalisée entre mai et juillet 2013 au droit de l'ancienne station-service. Les drains de venting et la tranchée drainante ont été installées pendant cette même période. Le traitement de la nappe par venting a débuté en octobre 2014 et la barrière hydraulique a été mise en place en février 2016. Les résultats des analyses réalisées sur l'eau de la nappe entre mai 2016 et janvier 2018 ont mis en évidence une diminution des teneurs en hydrocarbures au droit de l'ancienne station-service, mais en augmentation en amont de la barrière hydraulique. Par ailleurs, en dehors du site, les teneurs restent stables mais toujours très élevées. La barrière hydraulique permettant le traitement des eaux de la nappe est toujours active. Par ailleurs, TOTAL a prévu de mettre en place des piézomètres supplémentaires en dehors du site, près des habitations, pour vérifier l'absence d'impact au niveau des habitations et l'étendu du panache de pollution. - |
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| Polluant(s) identifié(s) | Non renseigné(s) | ||||||||||
| Action(s) instruite(s) |
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Mesure de sécurité
Traitement in situ
Traitement sur etablissement / hors etablissement
Traitement rejets
Exécution des travaux de réhabilitation
Travaux de dépollution
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✓ Eaux souterraines
✓ Piège hydraulique ou Confinement hydraulique
✓ Méthode biologique ou chimique
Description
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Mesure de sécurité
Traitement in situ
Traitement sur etablissement / hors etablissement
Traitement rejets
Exécution des travaux de réhabilitation
Travaux de dépollution
-
✓ Sol - Sous-sol
✓ Excavation des sols
Description
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Mesure de sécurité
Traitement in situ
Traitement sur etablissement / hors etablissement
Traitement rejets
Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation
Interprétation de l''état des milieux (IEM)
-
✓ Sol - Sous-sol
Description
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Mesure de sécurité
Traitement in situ
Traitement sur etablissement / hors etablissement
Traitement rejets
Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation
Interprétation de l''état des milieux (IEM)
-
✓ Eaux souterraines
Description
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Surveillance
Surveillance environnementale
22/04/2004 -
✓ Eaux souterraines
Description
Résultat de la surveillance à la date du 2018-01-09 : LA SITUATION S'AMELIORE
Commentaire : Déplacement de la pollution vers des habitations
Informations complémentaires : Des teneurs importantes en hydrocarbures et en benzène sont toujours présentes sur les piézomètres aval et sur le PZ4 situé en amont de la station service
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| Carte(s) et plan(s) | Non renseigné(s) | ||||||||||
| Carte(s) et plan(s) |
Emprise Instruction
Fond de carte Parcellaire Express (PCI) IGN ©
Périmètre de l'instruction
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| Parcelle(s) concernée(s) |
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