SSP0004555
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Fiche Détaillée
Identification de l'établissement
| Identifiant de l'établissement |
SSP0004555 |
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| Nom usuel | SNCF Technicentre Nord Pas de Calais | ||||||||
| Commune(s) |
62570 MERICOURT |
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| Plan de situation |
Emplacement de l'établissement
Fond de carte PLAN IGN ©
Plan de situation de l'établissement
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| Nombre d'information de l'administration | 1 | ||||||||
| Historique des informations de l'administration |
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Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)
| Identifiant de l'information de l'administration |
SSP000455501 |
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| Date de dernière mise à jour | 21/09/2021 | ||||||||||
| Statut de l'instruction | En cours | ||||||||||
| Nom Usuel | Non renseigné | ||||||||||
| Autre(s) identifiant(s) |
62.0149 (BASOL)
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| Environnement | L’exploitation du site date des années 1920.
L’unité opérationnelle de AVION MERICOURT a en charge la maintenance d’environ 250 locomotives (25% thermiques et 75 % électriques). Le site s’étend sur environ 20 ha. Il est constitué de : Atelier de maintenance : 180 personnes Vente Graphique : 40 personnes Conducteurs : 70 personnes Administratifs : 10 personnes. L’atelier de maintenance proprement dit a une superficie d’environ 10000 m² décomposé en 4 entités : Gros entretien (changement de pièces, gros démontage…) Petit entretien (visite sans démontage) 2 voies pour les toutes petites visites Partie diesel pour l’entretien des locomotives diesel. Suite à la découverte (fin 2008) d'une pollution aux hydrocarbures de la nappe de la Craie à proximité du captage d'eau potable de « la raquette » à Avion, un Arrêté Préfectoral de Mesures d'Urgences (APMU) a été pris (le 9 décembre 2008) à l'encontre du Technicentre de la SNCF de Méricourt. Cet APMU préconisait notamment le respect des prescriptions suivantes : La station de distribution de gasoil sera fermée immédiatement. La vidange de toutes les cuves aériennes et enterrées devra être mise en œuvre sous une semaine. Le démantèlement et la dépollution de tous les réservoirs aériens et enterrés devront être réalisés sous 2 mois. Un plan de Gestion des sols et de la nappe devra être réalisé sous 3 mois. Il devra comporter des investigations terrain, la réalisation d’un schéma conceptuel et des mesures de gestion sur la base d’un bilan coûts/avantages La possibilité de dater les hydrocarbures pour préciser les pollutions historiques devra être envisagée. Des propositions de traitement de la nappe devront être transmises sous quinzaine. Les eaux résiduaires devront faire l’objet d’un traitement préalable à leur rejet conformément à la réglementation en vigueur ou être évacuées comme déchets sous 2 mois. De plus, il imposait la surveillance des eaux souterraines sur la zone par un suivi bimensuel des paramètres suivants : COT, Hydrocarbures Totaux (HCT), BTEX, COHV, HAP, Glycols, Épaisseur de flottants, Métaux Toxiques. Observations: Les travaux réalisés par la SNCF suivant les mesures prescrites dans l'APMU du 09/12/2008 ont permis de supprimer les sources de pollution et de dépolluer les zones polluées identifiées. Les travaux de réhabilitation réalisés sont : - dépollution des sols de la station service en février 2009 ; - dépollution des sols du sous-bois (en aval de la zone de débordement de l’assainissement du site) en avril 2009 ; - dépollution de la nappe au droit de la station service (depuis fin mars 2009) ; - suppression de toutes les cuves enterrées ou vétustes, remplacées par des cuves et des canalisations neuves ; - distribution de tous les autres liquides polluants en atelier avec récupération des égouttures (huile, liquide de refroidissement…) ; - opérations de maintenance, lavage… menées en atelier ou sur aire étanche ; - remise en état des systèmes de traitement des eaux résiduaires du site et envois des eaux industrielles et usées vers le réseau de la CALL… D'après les recommandations de M.MAILLOT (Hydogéologue agréé) en date du 4 juin 2009, un suivi piézométrique réalisé tous les 2 mois apparaît suffisant. L'arrêté préfectoral du 18/11/2009 impose à l'exploitant la surveillance de son site. Les analyses porteront sur les paramètres suivants: - Carbone Organique Total (COT) - Hydrocarbures Totaux (HCT) C10C40 - Benzène Toluène Ethylbenzène Xylène (BTEX) - Métaux toxiques (As, Ni) Les autres ne sont pas représentatifs du site ou non détectés sur celui -ci au cours de la période de surveillance. Enfin, la seule pollution résiduelle correspond à la présence d’hydrocarbures flottants sur la nappe au droit de l’ancienne station service et la présence ponctuelle d’huiles (PZ1). C’est pourquoi, l'inspection estime que les piézomètres pertinents à suivre peuvent être seulement les piézomètres situés en périphérie du site en amont ou en aval très immédiat. L'inspection propose par conséquent, un allégement de la fréquence d'analyses en passant à une fréquence tous les deux mois des analyses réalisées sur les piézomètres PZ3, PZ4, PZ5, PZ7, PZ9, PZ11. Les niveaux seront également relevés tous les 2 mois sur ces piézomètres. |
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| Description | HISTORIQUE
Suite à la découverte (fin 2008) d'une pollution aux hydrocarbures de la nappe de la Craie à proximité du captage d'eau potable de « la raquette » à Avion, un Arrêté Préfectoral de Mesures d'Urgences (APMU) a été pris (le 9 décembre 2008) à l'encontre du Technicentre de la SNCF de Méricourt. Cet APMU préconisait notamment le respect des prescriptions suivantes : La station de distribution de gasoil sera fermée immédiatement. La vidange de toutes les cuves aériennes et enterrées devra être mise en œuvre sous une semaine. Le démantèlement et la dépollution de tous les réservoirs aériens et enterrés devront être réalisés sous 2 mois. Un plan de Gestion des sols et de la nappe devra être réalisé sous 3 mois. Il devra comporter des investigations terrain, la réalisation d’un schéma conceptuel et des mesures de gestion sur la base d’un bilan coûts/avantages La possibilité de dater les hydrocarbures pour préciser les pollutions historiques devra être envisagée. Des propositions de traitement de la nappe devront être transmises sous quinzaine. Les eaux résiduaires devront faire l’objet d’un traitement préalable à leur rejet conformément à la réglementation en vigueur ou être évacuées comme déchets sous 2 mois. De plus, il imposait la surveillance des eaux souterraines sur la zone par un suivi bimensuel des paramètres suivants : COT, Hydrocarbures Totaux (HCT), BTEX, COHV, HAP, Glycols, Épaisseur de flottants, Métaux Toxiques. Ces prescriptions ont bien été mises en œuvre. |
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| Polluant(s) identifié(s) | Non renseigné(s) | ||||||||||
| Action(s) instruite(s) |
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Mesure de sécurité
Traitement in situ
Traitement sur etablissement / hors etablissement
Traitement rejets
Exécution des travaux de réhabilitation
Mesure de sécurité du site
-
✓ Pompage de rabattement ou de récupération
Description
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| Carte(s) et plan(s) | Non renseigné(s) | ||||||||||
| Carte(s) et plan(s) |
Emprise Instruction
Fond de carte Parcellaire Express (PCI) IGN ©
Périmètre de l'instruction
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| Parcelle(s) concernée(s) |
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