| Identifiant de l'établissement |
SSP0008618 |
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| Nom usuel | SASCA (Société d'Avitaillement et de Stockage de Carburant Aviation) - ex GAT | ||||||||
| Commune(s) |
31069 BLAGNAC |
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| Plan de situation |
Emplacement de l'établissement
Fond de carte PLAN IGN ©
Plan de situation de l'établissement
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| Nombre d'information de l'administration | 1 | ||||||||
| Historique des informations de l'administration |
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| Identifiant de l'information de l'administration |
SSP000861801 |
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| Code(s) INSEE |
31069 31555 |
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| Date de dernière mise à jour | 10/08/2022 | |||||||||||||||
| Statut de l'instruction | En cours | |||||||||||||||
| Nom Usuel | Non renseigné | |||||||||||||||
| Autre(s) identifiant(s) |
31.0038 (BASOL)
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| Code(s) INSEE de l'information de l'administration |
31069 31555 |
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| Environnement | Le dépôt pétrolier de la SASCA, anciennement exploité par le GAT (Groupement d’Avitaillement de Toulouse), est situé dans l'enceinte de l'aéroport de Toulouse-Blagnac.
Il est exploité par un GIE regroupant les différents pétroliers assurant un avitaillement des avions sur l'aéroport et notamment TOTAL et BP. Livré par camions-citernes, le carburant est ensuite stocké dans des bacs aériens. Le dépôt alimente l'aéroport grâce à 10 véhicules avitailleurs. La superficie du site (entièrement bétonné) représente environ 10 500 m². L’exploitation de la station de carburant par la SASCA est encadrée par l’arrêté préfectoral d’autorisation d’exploiter du 18/11/1997. |
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| Description | Une étude des sols a été réalisée en septembre 1999 sur demande de l’inspection des installations classées (IIC). Elle n'avait pas mis en évidence de source de pollution au niveau des sols. Les contrôles semestriels de la qualité de la nappe ayant révélé des anomalies par la présence d’hydrocarbures sur quelques piézomètres, une pollution historique au kérosène a été constatée en 2005 en provenance du dispositif de récupération des purges. Des travaux de dépollution ont alors été entrepris notamment par la suppression d’une cuve enterrée en octobre 2005. La dépollution a consisté d'une part, à excaver les terres polluées (travaux effectués en novembre 2005) et d'autre part, à traiter la nappe. Ainsi un dispositif de traitement par pompage/écrémage a été mis en place fin 2005. Ce traitement a permis : -de confiner la pollution au droit du site; -de récupérer 2990 litres d'hydrocarbures. Une étude de sol a été remise fin mars 2006 à l’IIC qui l’a validée. L'exploitant a communiqué un rapport de fin de travaux en octobre 2008 qui propose le maintien d'un seul écrémeur passif, sur un piézomètre et la poursuite de la surveillance des eaux souterraines. En effet, les analyses d'eaux souterraines d'août 2008 ont montré : - des teneurs en hydrocarbures inférieures au seuil de détection excepté pour un piézomètre pour lequel une teneur de 170 µg/l (inférieure à la valeur réglementaire française) a été relevée et pour un piézomètre présentant un flux d'hydrocarbures; - des teneurs inférieures au seuil de détection pour les BTEX sur l'ensemble des piézomètres. Cette proposition a été validée par l'inspection des installations classées. Depuis cette période, la surveillance des eaux souterraines se poursuit à fréquence trimestrielle. Les campagnes de contrôle révèlent un impact localisé au niveau du site avec des phénomènes de rebond depuis 2014 sur 2 piézomètres. En revanche, sur les piézomètres situés en amont et en aval du site, des traces voire l'absence de détection des hydrocarbures sont mis en évidence. |
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| Polluant(s) identifié(s) | Non renseigné(s) | |||||||||||||||
| Action(s) instruite(s) |
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Surveillance
Surveillance environnementale
13/03/2005 -
✓ Eaux souterraines
Description
Résultats de la campagne de juin 2021 : la situation reste stable.
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| Carte(s) et plan(s) | Non renseigné(s) | |||||||||||||||
| Carte(s) et plan(s) |
Emprise Instruction
Fond de carte Parcellaire Express (PCI) IGN ©
Périmètre de l'instruction
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| Parcelle(s) concernée(s) |
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