Fiche Infosols - SSP0010204

Fiche Détaillée

Identification de l'établissement

Identifiant de l'établissement

SSP0010204

Nom usuel

Compagnie Industrielle Maritime (CIM)

Commune(s)

76595 SAINT JOUIN BRUNEVAL

Plan de situation

Emplacement de l'établissement

Fond de carte PLAN IGN ©

Plan de situation de l'établissement

Nombre d'information de l'administration

Historique des informations de l'administration

Identifiant	Date de début	Date de fin	Date de dernière mise à jour
SSP001020401			19/03/2020

Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)

Identifiant de l'information de l'administration

SSP001020401

Date de dernière mise à jour

19/03/2020

Statut de l'instruction

En cours

Nom Usuel

Non renseigné

Autre(s) identifiant(s)

76.0192 (BASOL)

Environnement

Créé en 1976 pour accueillir les pétroliers de fort tonnage (300 000 à 500 000 t) qui ne pouvaient pas décharger dans le port du Havre, le terminal d'Antifer est situé à une vingtaine de kilomètres au Nord du Havre sur la commune de Saint-Jouin-Bruneval.

Le terminal a été construit sur une plate forme de 15 hectares (250 m X 600 m) aménagée en pied de falaise après remodelage de celle-ci.
Il est bordé à l'ouest par la Manche et à l'Est par la falaise de 100 m de haut environ.

Ce terminal n'est qu'un dépôt tampon. Le pétrole brut déchargé est aussitôt envoyé au dépôt CIM du Havre par une canalisation de 42''.

Le site comporte :
2 postes de déchargement (appontements) reliés à la plate forme par la digue Nord.
2 canalisations de 50'' (lignes d'appontement) permettent de transférer le pétrole des postes vers les réservoirs.
4 réservoir de 150 000 m3 à toit flottant (Bac 1 à 4)
2 réservoirs de service de 20 000 m3 à toit flottant (Bac T 101 et T 102) destinés à récupérer le brut des lignes d'appontement.

La Manche constitue l'unique exutoire naturel des rejets aqueux du site et des eaux pluviales.

Description

Actuellement, un seul incident notable a été répertorié sur ce terminal : en 1979-1980, le bac de service T101 a débordé, entrainant le déversement de 10 m3 d'hydrocarbures brut à sa base. Des opérations de déblaiements des terres souillées ont été effectuées.

L'étape A remise en février 2002 a permis d'accéder à une bonne connaissance des voies de migration, mais n'a pas permis de collecter d'information sur la qualité des sols, des eaux superficielles, des nappes et sur leur éventuelle contamination. Ainsi, le bureau d'étude s'est retrouvé dans l'impossibilité de noter l'ensemble des sources identifiées. De manière à compléter l'information, il a été prescrit la réalisation des sondages ensuite équipés en piézomètres.

Étant donné l'absence des sondages et des piézomètres sur le site du terminal d' Antifer, la phase B de l'étude des sols a consisté en l'implantation de quatre piézomètres (1 en amont - PZ1 - et 3 en aval - PZ2, PZ4 et PZ8 -) et 5 sondages autour des bacs.
Les prélèvements d'eaux souterraines effectués par la suite ont révélés la présence d'une phase flottante d' hydrocarbures dans les eaux du piézomètre PZ8 rencontrée à environ 10 m de profondeur (pétrole brut (non raffiné ) à forte viscosité).
Ces investigations ont permis de retenir une seule et unique source autour du PZ8 situé entre la pomperie, le bâtiment d'exploitation et la Manche. Au regard de ces résultats, le site a été classé en catégorie 2 : « site à surveiller ».
Néanmoins, et dans la mesure où le transfert par la nappe vers le port d'Antifer et les plages n'est pas exclu, un arrêté préfectoral complémentaire à l'arrêté cadre du 6 avril 2004 prescrit des investigations plus détaillés autour de l'ouvrage PZ8, destinées notamment à connaître la nature et l'extension de la lentille et à remédier à tout transfert de pollution. 6 autres piézomètres ont été installés à proximité du PZ8 pour permettre le pompage du pétrole brut à l'aide de trois unités d'écrémage installées en 2008/2009

Polluant(s) identifié(s)

Polluant identifié
Hydrocarbures et indices liés

Action(s) instruite(s)

Exécution des travaux de réhabilitation

Mesure de sécurité du site

✓ Interdiction d'accès (clôture...)

✓ Gardiennage

✓ Pompage de rabattement ou de récupération

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Diagnostic et Analyse

✓ Sol - Sous-sol

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Diagnostic et Analyse

✓ Eaux souterraines

Description

Surveillance

Surveillance environnementale

✓ Eaux souterraines

Description

Résultat de la surveillance à la date du 2017-11-09 : LA SITUATION SE DEGRADE Commentaire : Le suivi des eaux souterraines met en évidence la présence d'un impact en hydrocarbures au droit de l'ouvrage PZ8 depuis novembre 2016. Depuis juin 2017, des teneurs importantes sont également mesurées au droit de l'ouvrage PZ1 alors que les teneurs étaient inférieures au seuil de détection en juin et novembre 2016. Depuis juin 2016, les concentrations en hydrocarbures au droit des ouvrages PZ2 et PZ4 sont inférieures au seuil de détection ou faibles. Informations complémentaires : Les résultats d'analyses d'eaux souterraines de la campagne de novembre 2017 mettent en évidence un impact en hydrocarbures au droit des ouvrages PZ1 et PZ8 avec : - une teneur importante de 2400 µg/L au droit de PZ1, - la présence de gouttelettes de surnageant au droit de PZ8. les autres ouvrages présentent des concentrations négligeables ou inférieures au seuil de détection (la zone au droit de l'ouvrage PZ8 fait l'objet d'un dispositif de dépollution avec un système d'écrémage de la phase flottante).

Carte(s) et plan(s)

Non renseigné(s)

Carte(s) et plan(s)

Emprise Instruction

Périmètre de l'instruction

Parcelle(s) concernée(s)

Commune	Feuille	Section	Numéro	Code dép.
SAINT JOUIN BRUNEVAL		OA	0	76