SSP0010216
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Fiche Détaillée
Identification de l'établissement
| Identifiant de l'établissement |
SSP0010216 |
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| Nom usuel | FAURECIA Bloc Avant - usine d'AUDINCOURT | ||||||||
| Commune(s) |
25031 AUDINCOURT |
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| Plan de situation |
Emplacement de l'établissement
Fond de carte PLAN IGN ©
Plan de situation de l'établissement
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| Nombre d'information de l'administration | 1 | ||||||||
| Historique des informations de l'administration |
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Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)
| Identifiant de l'information de l'administration |
SSP001021601 |
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| Date de dernière mise à jour | 22/06/2022 | ||||||||||
| Statut de l'instruction | Clôturée | ||||||||||
| Nom Usuel | FAURECIA INDUSTRIES | ||||||||||
| Autre(s) identifiant(s) |
25.0038 (BASOL)
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| Environnement | La société FAURECIA INDUTRIES a exploité sur ce site une usine spécialisée dans la fabrication de peaux PVC et de planches de bord (par moussage et assemblage) et dans l'outillage (travail mécanique des métaux pour l'élaboration de moules) de février 1996 jusqu'à juillet 2009 lors de la cessation d’activité de l’usine. L’exploitation industrielle du site remonte à 1896 avec des activités d’usinage, de production d’automobile, de production d’obus ou encore de pièce de moteurs. Dans le cadre de la cessation d’activité, un diagnostic environnemental avec estimation des risques résiduels a été réalisé au droit du site. - Pour le milieu « sol » et pour le paramètre « métaux lourds », l'ensemble des échantillons analysés (hormis S8, S9 et S10) présente des teneurs supérieures au bruit de fond géochimique français moyen pour divers métaux. Cependant, l'ensemble de ces teneurs est localisé sous une couche de béton ou d'enrobé, coupant ainsi le transfert par contact direct. Dans la configuration et l'usage actuel du site (industriel), elles ne présentent pas de dangers particuliers pour les usagers. Pour le paramètre « hydrocarbures », l'ensemble des investigations réalisées a montré la présence d'hydrocarbures à des teneurs variables. Les teneurs les plus significatives, comprises entre 506 et 1150 mg/kg de MS, sont présentes au niveau des sondages S1.1, S5.2, S9.1 et S10.1. Elles sont supérieures aux critères de déchets inertes fixés par l'arrêté du 15 mars 2006. D’après le bureau d’étude, les teneurs rencontrées ne présentent pas de danger particulier pour les usagers ou pour l'environnement immédiat du site dans le cas d’un usage industriel. L'ensemble des investigations réalisées a montré la présence de HAP à des teneurs variables. Au niveau de la majeure partie des échantillons analysés, les teneurs sont présentes à l'état de traces. Elles sont plus significatives au niveau des sondages S1.1, S2, S3.1, S5.2 et S9.1 (supérieures aux critères de déchets inertes fixés par l'arrêté du 15 mars 2006). De la même manière que pour les hydrocarbures, les caractéristiques des HAP ainsi que leurs localisations permettent de dire que les teneurs rencontrées ne présentent pas de risque particulier pour les usagers du site, dans sa configuration actuelle. - Concernant le milieu « eau » seul le prélèvement réalisé sur le Pz4 présente un surnageant de type hydrocarbure qui n'a pas permis la réalisation de l'échantillonnage de l'eau souterraine. Seul la phase surnageant a été analysée afin d'identifier l'origine des hydrocarbures rencontrés. Les fractions rencontrées au niveau du Pz 4 sont caractéristiques de composés hydrocarbonés lourds tels que des huiles. Les eaux souterraines font l’objet d’une surveillance prescrite par arrêté préfectoral. (Source : Bureau Veritas, affaire n°196 76 24 CB 315) |
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| Description | description historique de l’ensemble du site : 1896 : début de l’activité industrielle, au lieu dit « la Lanne ». La nouvelle usine « Automobiles Peugeot » permet une production industrielle des véhicules. L'activité croit jusqu'en 1914. A partir de cette date (Première Guerre Mondiale), la production devient principalement militaire : Fabrication d'obus, Usinage pour pièces de moteurs d'avion, Assemblage de châssis d'ambulances… Entre 1920 et 1930, un regroupement des différents sites (Beaulieu, Mandeure, Audincourt et Sochaux) sur le site de Sochaux est réalisé. Suite à la crise économique mondiale de 1929, une reconversion du site, de la production automobile, vers la fabrication d'outillage est décidée. Le montage de moulins à café en bois complète l'activité du site. Entre 1929 et 1935, on fabrique des porte-forets, des meules à main, des étaux et des vilebrequins. A cette période, l'usine présente donc des ateliers d'usinage, de polissage et de montage. En 1936, le site d'Audincourt accueille la fabrication de chaînes de vélos et motos, de chaînes industrielles et de roues et pignons de transmissions. Ainsi, en 1937, l'usine d'Audincourt, acquière son autonomie. Durant et après la Seconde Guerre Mondiale, l'usine poursuit une lente évolution avec notamment l'arrêt de la fabrication des chaînes en 1950. Entre 1950 et 1965, l'activité évolue vers la fabrication de pièces découpées et embouties en acier inoxydable pour la construction automobile (emboutissage, fabrication de moutures de sièges automobiles, activité électrique avec fabrication de petits moteurs pour appareils de chauffage). Cette production va évoluer vers la fabrication d'outillage électroménager et électromécanique portatif. Entre 1965 et 1978, l'usine se spécialise dans la fabrication de pièces d'acier pour l'automobile. Le site est donc étendu. De nouveaux bâtiments sont construits pour accueillir l'activité. Elle compte donc les process suivants : profilage, formage, emboutissage et polissage. En début des années 80, l'activité se développe vers la fabrication de pièces plastiques pour l'automobile (volants et pare-chocs). En 1987, l'entreprise change de statut et devient ECIA (Equipements et Composants pour l'Industrie Automobile). Depuis 1989, l'industrie automobile connait beaucoup d'innovation. Les techniques de fabrication évoluent vers le rotomoulage pour les planches de bord, la compression et l'injection pour les pare-chocs et le moussage pour les volants. En 2001, lors du rapprochement de ECIA, la société devient FAURECIA Industrie. Depuis le 1er novembre 2003, la scission administrative des activités de FAURECIA a engendré deux entités industrielles distinctes sur le site d'Audincourt que sont : -FAURECIA Bloc Avant (FBA) devenant une nouvelle entité (filiale de FAURECIA Industrie), -FAURECIA Industrie (FI) poursuivant l'activité, exercée depuis 2001, sur son périmètre actuel. FAURECIA Bloc Avant fabrique et livre aujourd'hui des modules entiers comme le module bloc avant qui compte entre autres : les projecteurs, les échangeurs thermiques, le groupe moto-ventilateur et le parechoc. FAURECIA Industrie est spécialisée dans la fabrication de peaux PVC et de planches de bord (par moussage et assemblage) et dans l'outillage (travail mécanique des métaux pour l'élaboration de moules). (Source : Bureau Veritas, affaire n°196 76 24 CB 315) |
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| Polluant(s) identifié(s) | Non renseigné(s) | ||||||||||
| Action(s) instruite(s) | Non renseignée(s) | ||||||||||
| Carte(s) et plan(s) |
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| Carte(s) et plan(s) |
Emprise Instruction
Fond de carte Parcellaire Express (PCI) IGN ©
Périmètre de l'instruction
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| Parcelle(s) concernée(s) |
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