Fiche Infosols - SSP0010855

Fiche Détaillée

Identification de l'établissement

Identifiant de l'établissement

SSP0010855

Nom usuel

TOTAL RAFFINAGE MARKETING

Commune(s)

28161 FRAZE

Plan de situation

Emplacement de l'établissement

Fond de carte PLAN IGN ©

Plan de situation de l'établissement

Nombre d'information de l'administration

Historique des informations de l'administration

Identifiant	Date de début	Date de fin	Date de dernière mise à jour
SSP001085501			10/09/2018

Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)

Identifiant de l'information de l'administration

SSP001085501

Date de dernière mise à jour

10/09/2018

Statut de l'instruction

En cours

Nom Usuel

Non renseigné

Autre(s) identifiant(s)

28.0060 (BASOL)

Environnement

La société TOTAL RAFFINAGE MARKETTING exploite une station service sur l’aire de Brou-Frazé en bordure de l’autoroute A11, pour laquelle elle bénéficie de l’arrêté préfectoral d’autorisation du 12 novembre 1993 pour une activité de distribution de liquide inflammable.

Les installations liées à l’activité de la station de service sont les suivantes :
- 2 zones de remplissage des cuves au sud du parc à cuves ;
- 7 cuves de carburant double enveloppe dont 4 cuves de 60 m3 (dont une neutralisée), 1 cuve de 60m3 tri-compartimentée (3x20m3), 1 cuve de 40 m3, 1 cuve de 20m3 ;
- 1 zone de distribution de carburants comprenant 8 îlots de volucompteur, dont deux poids lourds ainsi qu’un volucompteur GPL.

Le captage d’alimentation en eau potable de Frazé est situé à 4 km en aval du site. Celui-ci est considéré comme non vulnérable à une éventuelle pollution, compte tenu d’un écran argileux d’au moins 20 m d’épaisseur.

Les fossés situés de part et d’autres de la station, drainant les eaux pluviales de la station après passage dans des débourbeurs-séparateurs vers l’étang du Mesnil situé à 1,5 km à l’Est du site, sont eux considérés comme vulnérables à une éventuelle pollution du site.

Description

Suite à une pollution du 18 mars 2002 (1700 litres de SP 95 déversés dans le milieu récepteur : l’étang du Mesnil), la société TOTAL a été mis en demeure de respecter les prescriptions de leur arrêté préfectoral d’autorisation du 12 novembre 1993, relatives aux dispositions prises en cas de déversement accidentel dans le milieu naturel.

Des diagnostics environnementaux de la station ont été réalisés le 21 mars et le 7 mai 2002 pour circonscrire les zones contaminées et mettre en place un traitement adapté. Ces diagnostics ont permis de constater l’impact de la pollution et de mettre en évidence une contamination de type hydrocarbures au niveau des installations et sur le cheminement probable du produit dans le sol, et jusqu’au décanteur.

Les opérations de réhabilitations suivantes ont été menées :

- 20/03/02 et 16/05/02 : écrémage des regards et vidanges du séparateur : récupération de 3 000 l d'un mélange eau + hydrocarbures ;
- octobre 2002 à février 2003 : traitement par système de venting : extraction de 180 000 m3 d'air, 900 l de produits hydrocarburés, objectif atteint (concentration en vapeur d’hydrocarbures inférieure à 200 ppmv au droit de tous les ouvrages de traitement) ;
- 08/07/03 au 13/05/04 : traitement de finition par pompage écrémage puis injection de peroxyde d'oxygène : 450 m3 injecté (eau + péroxyde d'oxygène),

Le 18 mars 2002, des irisations de surface ont été mises en évidence sur les eaux du fossé au sud de la station. Une phase flottante a été observée par les pompiers de la section intervention - risques chimiques sur l'étang du Mesnil, provenant du fossé de la station le 18/03/2002.

Les rapports de diagnostic et notamment le rapport bilan du 18 juillet 2007 suspectent une communication entre les sablons, l'ensemble des tranchées (conduits d'hydrocarbures, des gaines électriques) et les réseaux de collecte des eaux de pluie de la station à la faveur de fissures dans les conduites ou les regards de visites.
L'exutoire de ce système est le réseau de collecte d'eau de pluies débouchant dans le débourbeur séparateur, lequel se rejette dans le fossé longeant l'autoroute. C’est ce fossé qui est en relation hydraulique avec l’Etang du Mesnil.

Des prélèvements sont réalisés en sortie de deux débourbeurs séparateurs de la station notés séparateur 1 et séparateur 2, localisés respectivement dans les fossés sud-ouest et nord-est.

Des teneurs en hydrocarbures dissous (C10-C40) ont été décelées sur les rejets du séparateur n°1 de la station-service (7,1 mg/l en février 2008, 0,1 mg/l en mai 2008, 0,4 mg/l en février 2009). Les analyses réalisées sur le séparateur n°2 ont montré des valeurs en dessous des limites de détection pour les hydrocarbures dissous sur les eaux rejetées.

Des campagnes de suivi de la qualité des eaux souterraines sont réalisées à fréquence trimestrielle depuis 2005 sans obligation réglementaire, l’objectif étant de contrôler l’évolution des teneurs en hydrocarbures et BTEX au droit des ouvrages de la station-service et de détecter une éventuelle migration des polluants en dehors des limites du site.

Le dispositif de surveillance de la station-service comprenait jusqu’en 2008, 6 piézomètres.
Trois piézomètres sont toujours situés sur la zone de distribution de la station-service.
Trois ouvrages étaient positionnés en dehors de cette zone :
- un en partie Est du site ;
- un en amont topographique par rapport à l’aire de distribution ;
- un en aval topographique par rapport à l’aire de distribution.
Le piézomètre situé en partie Est du site a été détruit par le passage d’un poids lourd en novembre 2008. La piste de décélération de l'autoroute est très courte pour l'accès à la station-service et il ne paraît pas opportun de remplacer ce piézomètre pour la sécurité des conducteurs et des préleveurs, d'autant plus que cet ouvrage n'a jamais décelé un impact sur les eaux souterraines.

Le 15 mai 2008, une fuite a été détectée sur le volucompteur gasoil au niveau de l’îlot de distribution poids lourd. La fuite a été réparée immédiatement. Les contrôles effectués après cet incident font apparaître un écart comptable de 4000 l de gasoil. Cinq sondages ont été réalisés en juillet 2008 afin de caractériser les sols autour du volucompteur incriminé entre 3 et 4.5 m mais aucun impact direct de l’incident n’est observé dans les sols. Aucune recommandation complémentaire pour le traitement des sols n’est donc préconisée en l’état actuel, la poursuite du suivi des eaux souterraines permettant de maîtriser cette zone.

Les suivis réalisés depuis 2005 montrent sur la zone de distribution, la présence d’une lentille d’hydrocarbure flottant ainsi que des dépassements réguliers de la valeur limite de qualité en hydrocarbures dissous depuis avril 2006, au niveau des trois piézomètres situés sur l’aire de distribution. Des arrivées sporadiques de phases d’hydrocarbures flottants sont présentes depuis le début du suivi en août 2005. Des systèmes absorbants sont en place et maintenus sur ces trois ouvrages.

Les ouvrages en dehors de la zone de distribution ne présente aucun impact excepté en août 2008 pour le piézomètre situé en amont topographique sur les hydrocarbures dissous C10-C40 (2,3 mg/l).

Lors de l’inspection du 29 avril 2010 les constats suivants ont été faits :
- Les séparateurs à hydrocarbures installés ne garantissent pas un rejet inférieur à 5 mg/l en hydrocarbures. L'exploitant s'est engagé à mettre en place de nouveaux séparateurs à hydrocarbures en 2010 ;
- Les réseaux sont mal entretenus : présence de dépôt dans les séparateurs, fossés colmatés…,
- Il n'a pas été constaté d'irisation dans les fossés.
- Il a été demandé à l'exploitant de mettre en place des mesures correctives.

Dans son rapport de janvier 2011, TOTAL RAFFINAGEE MARKETING présente les travaux de modernisation effectués du 19 octobre au 30 novembre 2010 sur le site et un schéma conceptuel a également été réalisé. La modernisation a consisté en l’extraction de deux séparateurs (séparateur 1, à proximité de la cuve GPL et le séparateur 2 à proximité du parc à cuves). Deux nouveaux séparateurs ont été installés en lieu et place des installations extraites et un séparateur supplémentaire a été installée à proximité de la cuve FOD, derrière la boutique. La station compte actuellement 4 séparateurs.
Les travaux ont abouti à l’évacuation de 11,3 tonnes d’eaux hydrocarburées présentes dans les regards des pistes VL, vers le centre de traitement SOTREMO du Mans (72) et 22,08 tonnes de terres pollués en provenance de la station-service, vers le centre BIOGENIE d’Echarcon (91).

Les mesures sur site et en laboratoire, réalisées sur les terrains encaissant les anciennes et futures installations pétrolières (séparateurs), indiquent l’absence d’anomalie résiduelle en hydrocarbures et BTEX absorbés au droit des fouilles réalisées.

Deux barrages flottants ont également été installés de manière préventive au droit des exutoires des séparateurs 1 et 2, tous deux reliés au bassin collecteur, lui-même relié à l’étang du Mesnil. La voie de transfert des polluants est donc actuellement empêchée.

Le schéma conceptuel mis à jour suite à cette intervention et tenant compte des résultats du diagnostic réalisé en juillet 2008, met en évidence la présence d’un risque d’inhalation de composés volatils pour les employés travaillant dans le kiosque présent au droit des pistes de distribution VL. Il est recommandé par le bureau d’étude ayant réalisé cette étude :
- de réaliser un prélèvement d’air ambiant sur 4 heures dans le kiosque de la boutique, lors du prochain suivi trimestriel ;
- d’effecuter un prélèvement du produit présent dans les regards pour analyses ;
- de réaliser l’écrémage ( par le biais de lingette absorbantes) des eaux hydrocarburées présentes dans les regards situés au droit des pistes de distribution à chaque suivi trimestriel.

La dernière campagne de 2011 montre la présence significative d’hydrocarbures et de BTEX notamment de benzène sur les trois piézomètres situés au droit de l’aire de distribution.

En ce qui concerne les eaux de rejets du bassin collecteur, on constate de faibles teneurs en toluène et xylène.

Aucune anomalie significative n’a été constatée en sortie du bassin collecteur en entrée de l’aire d’autoroute, qui est l’exutoire final des eaux de rejet des séparateurs de la station service depuis le début du suivi. L’impact est donc cerné autour des pistes de distribution.

Le 03 et 04 mai 2012, curage du fossé en sortie du séparateur n°2 (évacuation de 7,24 tonnes de terres impactées aux hydrocarbures vers une filière adaptée).

La société TOTAL a fait l'objet d'une visite d'inspection le 11/10/2012 dons l'objectif était de faire le point sur la surveillance des eaux souterraines et superficielles réalisées depuis 2005 et sur les travaux effectués sur le site depuis 2010.

Le suivi de la qualité des eaux souterraines et superficielles s’est poursuivi sans interruption jusqu’en 2015.

Au cours d’une visite, il a été constaté qu’un nouvel exploitant gère le site depuis 2016. Les mesures effectuées sur les ouvrages depuis montrent des dépassements aux valeurs de seuil réglementaires et 3 piézomètres ont été comblés alors qu'ils montrent toujours la présence de pollution en HCT, BTEX, HAP et ETBE à différents points de prélèvement des eaux souterraines.

Polluant(s) identifié(s)

Polluant identifié
Benzène et dérivés / Somme de benzene, toluene, ethylbenzene, xylenes (BTEX)
Hydrocarbures et indices liés

Action(s) instruite(s)

Exécution des travaux de réhabilitation

Travaux de dépollution

✓ Eaux souterraines

✓ Ventilation de la zone non saturée (venting)

Description

Exécution des travaux de réhabilitation

Travaux de dépollution

✓ Sol - Sous-sol

✓ Excavation des sols

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Diagnostic et Analyse

✓ Sol - Sous-sol

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Diagnostic et Analyse

✓ Eaux souterraines

Description

Surveillance

Surveillance environnementale

✓ Eaux souterraines

Description

Carte(s) et plan(s)

Non renseigné(s)

Carte(s) et plan(s)

Emprise Instruction

Périmètre de l'instruction

Parcelle(s) concernée(s)

Commune	Feuille	Section	Numéro	Code dép.
FRAZE		ZT	36	28