SSP0011332

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Fiche Détaillée

Identification de l'établissement

Identifiant de l'établissement

SSP0011332

Nom usuel Société des PETROLES SHELL
Commune(s) 26005 ALLAN
Plan de situation
Emplacement de l'établissement
Fond de carte PLAN IGN ©
Plan de situation de l'établissement
Nombre d'information de l'administration 1
Historique des informations de l'administration
Identifiant Date de début Date de fin Date de dernière mise à jour
SSP001133201 03/05/2018

Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)

Identifiant de l'information de l'administration

SSP001133201

Date de dernière mise à jour 03/05/2018
Statut de l'instruction En cours
Nom Usuel Non renseigné
Autre(s) identifiant(s)
26.0056 (BASOL)
Environnement Le site est localisé, au nord de la commune d’Allan et comporte 2 stations services(VL et PL) qui se trouvent sur l'aire de repos Montélimar Sud,dans le sens Sud Nord.

Les stations VL et PL sont séparées par des parkings, un hôtel et ses annexes (Restaurant, cafétéria,tabac et fast-food).

Le site étudié se trouve sur des parcelles appartenant à l'Etat (donc non cadastrées).

Contexte hydrogéologique et usage de l’eau :
On note sous le site la présence d’une nappe contenue dans les alluvions du Rhône dont le niveau est compris entre 8 et 9 m au droit des stations.

Le sens d’écoulement local supposé de la nappe est en direction du sud-ouest et son gradient hydraulique de l’ordre de 0,6%.

L'activité est autorisée par l'arrêté préfectoral du 29/03/2002 modifié par l'arrêté du 23/10/2003 qui impose une surveillance semestrielle de la qualité de la nappe.

L'arrêté préfectoral n°2014190-0017 du 15/07/2014 qui entérine la nouvelle situation administrative de l'établissement, désormais sous le régime de l'Enregistrement, a repris l'obligation d'une surveillance semestrielle de la qualité de la nappe au droit du site.
Description Dans le cadre du contrat de renouvellement des concessions des stations services Shell VL et PL sur l’aire de l’autoroute A7 à Allan, la Société des Pétroles SHELL a fait effectuer fin 2011 une étude historique et un diagnostic de la qualité chimique du milieu souterrain.

Le diagnostic a été complété en juillet 2012 en vue de délimiter horizontalement et verticalement les zones impactées au droit des stations service VL et PL en HCT et BTEX mises en évidence en septembre 2011.

Les résultats des analyses enregistrées ont mis en évidence :
- des traces d’hydrocarbures volatils (C6-C10) et
une teneur en MTBE de 780 µg/l supérieure à la valeur de l’OMS au niveau du piézomètre Pz5 situé en aval hydraulique:

Les résultats enregistrés lors de ces investigations complémentaires ont permis de délimiter horizontalement et verticalement les zones impactées suivantes :
• au droit de la station VL, sur un rayon moyen de 10m centré sur le point de sondage considéré ; et entre -1,5 m et -3 m de profondeur au droit de la zone de distribution VL; entre -2 m et -4 m au droit du parc à cuves VL.
• Au niveau de la station PL, sur un rayon d’environ 7 m centré sur le point de sondage considéré ; et entre 0 et - 2 m de profondeur au droit de l’aire de distribution de carburant.

Sur la base des éléments et des observations obtenus à ce stade de l’étude, les volumes de terres impactés estimés sont comme suit :
- Aire de distribution de carburant de la station VL : V = 1 413 m3
- Zone du parc à cuves : V = 628 m3
- Aire de distribution de carburant de la station PL : V = 307 m3

Compte tenu de ces résultats et de l’usage actuel du site encore en activité, seul l’impact des eaux souterraines en MTBE en aval hydraulique de la station service VL peut être pris en considération.

La surveillance semestrielle doit être poursuivie.

Le dernier rapport de la surveillance réalisée en 11/2012 montrent une stabilisation des concentrations en MTBE au niveau du Pz5 (600 µg/l)

Le rapport de fin de travaux ( référence: 703395-R1 (01)) de modernisation de l'aire de service établi par RSK en juillet 2014 précise que 1374 t de terres impactées par les hydrocarbures ont été excavées et évacuées vers le bio centre SITA de BELLEGARDE.

Ces travaux de dépollution réalisé d'octobre 2013 à mai 2014, ont permis d'enlever les sources de pollutions mises en évidence lors du diagnostic de 2011-2012.

Ceci devrait contribuer à améliorer la qualité des eaux souterraines.

Ces dernières continueront à être suivies dans l'immédiat par des analyses semestrielles, afin de cerner l'évolution des impacts constatés en Benzène (18 µg/l) et MTBE (290 µg/l) notamment au niveau du piézomètre n°5 en décembre 2013.

A noter que les dernières analyses réalisées en 06/2014 montre une nette diminution des concentrations en MTE (7,5 µg/l) et une absence de Benzène au niveau du piézomètre n°5 mais une augmentation des concentrations de ces paramètres au niveau du pièzomètre n°1 ( < 20 µg/l en Benzène, 1400 µg/len MTBE et 3800 µg/l en HC C6-C10).

Ces variations semblent liées respectivement aux travaux de dépollution réalisés (dans le cas de la diminution en Pz5) et aux activités de chantiers (dans le cas de l'augmentation en Pz1; stationnement, circulation des engins de chantiers et stockage à proximité de Pz1)

La teneur en MTBE n’apparaît cependant qu'a l'état de traces en latéral hydraulique (PZ6) et en limite de site au droit de PZ5 et PZ8.

La surveillance prescrite de la qualité de la nappe au droit de la station doit toutefois perdurer.
Polluant(s) identifié(s) Non renseigné(s)
Action(s) instruite(s)
Type d'action
Type études / travaux
Date de début - Date de fin
Milieux
Surveillance
Surveillance environnementale
14/07/2014 - 11/07/2017
✓ Eaux souterraines
Description
Résultat de la surveillance à la date du 2017-05-31 : LA SITUATION S'AMELIORE Informations complémentaires : Résultats de Novembre 2016 : BTEX: concentrations inférieures aux limites de quantification du Laboratoire. HCT: non détectés. MTBE: concentrations relativement stables, détectées sur les 4 pièzomètres , avec la plus forte concentration en Pz5 : 290 µg/l. Résultats du rapport du 4 juillet 2017 : Le suivi de la qualité des eaux souterraines au droit du site de la station service Shell Est sur la commune d’Allan, montre globalement des concentrations faibles et inférieures aux valeurs de référence. L’impact ponctuel en MTBE mis en évidence en 2014/2015 sur PZ1 n’a pas été confirmé lors des campagnes suivantes. Le MTBE est observé régulièrement en concentrations faibles à modérées. Le piézomètre Pz8 situé en aval hydraulique du Pz5 tend à confirmer le caractère ponctuel des mesures faites au droit de l’ouvrage Pz5. Les éléments issus du suivi de la qualité de la nappe phréatique depuis 2012, présenté dans le bilan réalisé dans le rapport AECOM référencé AIX-RAP-17-09618A du 31/05/2017 montrent que les travaux de purge des zones les plus impactées qui ont été réalisés lors des travaux de modernisation des installations de la station service, ont eu un impact bénéfique sur la qualité de la nappe sous-jacente. Les concentrations relevées pour tous les paramètres analysés sont inférieures aux valeurs de référence, y compris dans le cas du MTBE au niveau du piézomètre situé en limite hydraulique aval du site. De plus, aucun récepteur potentiellement concerné par une éventuelle dégradation de la qualité des eaux souterraines, n’a été identifié. C’est pourquoi, l’inspection considère que la demande d’arrêt de la surveillance exercée depuis 2012, par la société des Pétroles SHELL, sur la qualité de la nappe phréatique située sous la station service qu’elle exploite sur l’aire Est de l’autoroute A7 sur la commune d’Allan, peut être acceptée. Nous proposons que monsieur le préfet acte cette décision par un arrêté préfectoral complémentaire dont l’unique article abrogera, l’article 6.2.2 « suivi de la nappe » de l’arrêté préfectoral n°2014196-0017 du 15/07/2014. Conformément aux dispositions du code de l’environnement (article R181-45), il n’apparaît pas nécessaire à l’inspection de requérir l’avis préalable du CODERST sur ce projet d’arrêté préfectoral complémentaire. APC n° 2017194-0013 du 12 juillet 2017 arret surveillance nappe et abrogeant l'AP n° 2014196-0017 du 15 juillet 2014 Suivi de la nappe. Le comblement es piézomètres a été réalisé par la société SOLUM Hydrogéologie le 1er décembre 2017. Les ouvrages ont été comblés selon la norme NF X10-999 d’août 2014. Le comblement a été réalisé selon le mode opératoire suivant :  remplissage des tubes en PEHD (polyéthylène haute densité) par des graviers lavés et calibrés sur toute la hauteur des parties crépinées des ouvrages. Le gravier a été introduit dans le tube PEHD petit à petit afin d’éviter la formation d’un bouchon intermédiaire dans le tube ;  mise en place d’un bouchon d’argile gonflante sur 2 mètres au-dessus du gravier siliceux. L’argile a été humidifiée régulièrement au cours de la mise en place pour qu’elle gonfle efficacement ;  après gonflement de la bentonite, comblement par un coulis de ciment-bentonite du reste de l’ouvrage et jusqu’au niveau de la tête des ouvrages et remise en état de la surface des sols avec un recouvrement par de la terre végétale. L’ensemble des opérations de comblement a été réalisé en contrôlant régulièrement le niveau du fond des ouvrages à l’aide d’une sonde, afin de contrôler la bonne mise en place des matériaux. Date de fin envisagée de la surveillance : 2017-07-12
Carte(s) et plan(s) Non renseigné(s)
Carte(s) et plan(s)
Emprise Instruction
Fond de carte Parcellaire Express (PCI) IGN ©
Périmètre de l'instruction
Parcelle(s) concernée(s)
Commune Feuille Section Numéro Code dép.
ALLAN ZR 0 26