Fiche Infosols - SSP0011668

Fiche Détaillée

Identification de l'établissement

Identifiant de l'établissement

SSP0011668

Nom usuel

Station-service de la Ripaille / A41 (SHELL puis ESSO)

Commune(s)

74010 ANNECY

Plan de situation

Emplacement de l'établissement

Fond de carte PLAN IGN ©

Plan de situation de l'établissement

Nombre d'information de l'administration

Historique des informations de l'administration

Identifiant	Date de début	Date de fin	Date de dernière mise à jour
SSP001166801			22/05/2017

Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)

Identifiant de l'information de l'administration

SSP001166801

Date de dernière mise à jour

22/05/2017

Statut de l'instruction

En cours

Nom Usuel

Non renseigné

Autre(s) identifiant(s)

74.0105 (BASOL)

Environnement

La station service de La Ripaille se situe en bordure de l'autoroute A41 (sens Chambéry → Annecy). Les installations de stockage et de distribution de carburant ont été réglementées au titre des installations classées par arrêté du 6/01/76, délivré à la société TOTAL. Elles ont fait l’objet ensuite de plusieurs récépissés de déclaration, dont le dernier en date a été délivré à la société SHELL le 29/11/02.
Les installations relèvent aujourd’hui de la déclaration au titre de la rubrique 1435 ("Stations-service : installations, ouvertes ou non au public, où les carburants sont transférés de réservoirs de stockage fixes dans les réservoirs à carburant de véhicules à moteur, de bateaux ou d’aéronefs" ; 937 m3 de liquides inflammables distribués en 2010), comme acté par courrier de la DDPP du 24/01/13 (reconnaissance de l’antériorité). Le changement d’exploitant de la station, au bénéfice de la société ESSO, a été acté par récépissé du 3/04/13.

Nous signalons, pour mémoire, que l’exploitant de la station-service intervient en tant que sous-concessionnaire de la société d'autoroute AREA.

Description

La station a connu plusieurs pollutions accidentelles aux hydrocarbures : fuite des réseaux souterrains et débordements du séparateur à hydrocarbures en 2002 et 2003, entraînant un écoulement dans le ruisseau du Miracle localisé, sous le site et à proximité ; fuite d’environ 100 L de gasoil en juin 2004 au niveau du volucompteur poids lourds, suite à une tentative de vol de carburant.

Par suite, le site a fait l’objet de plusieurs diagnostics de pollution.

Des travaux ont également été menés sur le site : un séparateur hydrocarbures a été vidangé et nettoyé en octobre 2002 ; lors du premier semestre 2003, les installations de distribution de carburant (canalisations et volucompteurs) ont été changées, 2 séparateurs hydrocarbures ont été remplacés, et un séparateur supplémentaire situé entre l'autoroute et la station service a été mis en place par AREA ; les terres polluées détectées lors de ces derniers travaux ont été évacuées en centre de traitement spécialisé.

Surtout, une opération de dépollution a été conduite par la société LISEC de juillet 2003 à septembre 2004 : traitement du sol et de la nappe par mise en dépression et extraction double phase. Ont été extraits : 800 kg d'hydrocarbures dans la nappe, et 2 t de BTEX (Benzène-toluène-éthylbenzène-xylènes) dans la nappe et les gaz du sol.

De nouvelles investigations ont été réalisées en 2005, puis en 2010-2011 afin de réaliser un état environnemental du site en préparation du changement d’exploitant de la station.

Les dernières investigations menées en août 2011 par le bureau d’études RSK ont donné lieu au rapport intitulé "Diagnostic complémentaire de la qualité du milieu souterrain", transmis à notre service par courrier SHELL du 17/09/12, et dont nous mentionnons les éléments essentiels ci-dessous.

2.1 Pollution des sols
Investigations menées le 4/08/11 : 2 sondages (profondeur 4 m) pour levée de doute sur la pollution résiduelle sur ces 2 points. Sur les 4 échantillons constitués ont été recherchés les paramètres suivants : HCT (hydrocarbures totaux), BTEX, MTBE (Méthyl tert-butyl éther : additif de l’essence).
Résultats : des hydrocarbures ont été relevé sur un seul des 2 points à une faible concentration : 50 mg/kg (et 0,23 mg/m3 en MTBE).
Conclusion du bureau d’études : absence d'impact sur les sols. Des investigations complémentaires n’apparaissent pas nécessaires.

Le rapport RSK 2011 ne rappelle pas l’élément principal du diagnostic précédent, réalisé par URS en 2010 et intitulé "Diagnostic environnemental de phase II" : une pollution localisée du sol en gazole au droit de la cuve de gazole R5 (sondage S5), avec une concentration en hydrocarbures de 4000 mg/m3 et des traces de certains BTEX. Nous avons signalé cet oubli à la société SHELL. Par courrier du 7/02/13, elle a indiqué en réponse que – compte tenu de l’absence d’hydrocarbures volatils au droit de ce sondage, d’un recouvrement de cette zone par une dalle béton, et de l’absence d’impact en hydrocarbures de type gasoil dans les eaux souterraines – il n’a pas été identifié de voie de transfert de cette pollution vers une quelconque cible. En l’absence de risque sanitaire et environnemental, l’ancien exploitant considère ce "point chaud" comme un impact résiduel ne nécessitant pas d’être excavé. Nous partageons cette analyse.

2.2 Eaux superficielles et sédiments
Investigations menées le 4/08/11 : identification des points d’entrée et de sortie du ruisseau Miracle ; prélèvement d’eau et de sédiments à l’amont et à l’aval de la station, pour levée de doute concernant l’impact sur ce ruisseau. Paramètres recherchés : hydrocarbures totaux, BTEX, MTBE, plomb.
Résultats : seule la présence d’une concentration faible en MTBE dans l’eau du ruisseau à l'aval de la station a été relevée (5 µg/L).
Conclusion du bureau d’études : Pas d’impact significatif sur ce compartiment.

2.3 Eaux souterraines
Investigations menées le 4/08/11 : : vérification des ouvrages existants sur site ; recherche dans la base de données sous-sol pour cerner le contexte hydrogéologique au droit du site ; prélèvement sur le piézomètre PZ4 (aval) et recherche des paramètres suivants : hydrocarbures (TPH), BTEX, MTBE.
Résultats : une nappe superficielle est présente entre 1,25 et 2 m de mètre de profondeur (le bureau d’étude rappelle que les captages d’eau potable les plus proches sont situés à 3 km du site ; des puits privés sont situés à plus de 1 km du site, plutôt à l’amont). Ont été relevés sur le PZ 4 : des hydrocarbures légers (C6-C10) à une concentration (1,2 mg/L) supérieure à la valeur de référence de la circulaire du 23/10/12 relative notamment aux critères d’évaluation de l’état des eaux souterraines (1 mg/L) ; du MTBE à une concentration (64 µg/L) supérieure à la valeur seuil de l’OMS (15 µg/L) ; des BTEX à une concentration faible (1,6 µg/L), très inférieure à la valeur seuil de l’OMS.
Conclusion du bureau d’études : Léger impact sur les eaux souterraines.

RSK recommandait de réaliser éventuellement un suivi semestriel de la nappe au niveau du PZ4 (HCT, BTEX, MTBE) afin de confirmer ou infirmer l'impact sur les eaux souterraines.
Dans son courrier du 17/09/12, la société SHELL a fait part de sa proposition de mettre en place une surveillance des eaux souterraines à fréquence semestrielle sur les paramètres HCT C6-C40, BTEX et MTBE, sur une période de 2 ans, afin de vérifier l’évolution des paramètres dans le temps.
Deux rapports, rédigés par RSK et datés d'avril et novembre 2012, ont été transmis à notre service à ce jour. Les concentrations mesurées en hydrocarbures, en décroissance, atteignent désormais des niveaux inférieurs à la valeur de référence de la circulaire du 23/10/12. Il apparaît cependant nécessaire de poursuivre ce suivi afin de confirmer cette évolution. Ce point a été convenu conjointement par l’ancien et le futur exploitant, notre service, et le concessionnaire de l’autoroute lors d’une réunion tenue le 28/12/12.

Concernant le MTBE, ce paramètre n'a pas été recherché lors de la dernière campagne de novembre 2012, en application de recommandations nationales établies par le bureau d’études ANTEA et approuvée par les différentes sociétés pétrolières (pas de mesure du MTBE en cas de concentration inférieure à 40 µg/L et en l’absence de captage AEP à l'aval). Le contrôle de ce paramètre mérite cependant d'être poursuivi.

Septembre 2013 : un projet d'arrêté de prescriptions spéciales est prévu à l'encontre de la société ESSO pour la poursuite de la surveillance pendant une durée minimale de 2 ans, afin de confirmer l’absence d’impact résiduel significatif.

Polluant(s) identifié(s)

Polluant identifié
Benzène et dérivés / Somme de benzene, toluene, ethylbenzene, xylenes (BTEX)
Hydrocarbures et indices liés

Action(s) instruite(s)

Exécution des travaux de réhabilitation

Mesure de sécurité du site

✓ Pompage de rabattement ou de récupération

Description

Exécution des travaux de réhabilitation

Travaux de dépollution

✓ Eaux souterraines

✓ Ventilation de la zone non saturée (venting)

Description

Exécution des travaux de réhabilitation

Travaux de dépollution

✓ Sol - Sous-sol

✓ Ventilation de la zone non saturée (venting)

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Diagnostic et Analyse

✓ Sol - Sous-sol

Description

Etude SSP et ingénierie des travaux de réhabilitation

Diagnostic et Analyse

✓ Eaux souterraines

Description

Surveillance

Surveillance environnementale

27/03/2012 -

✓ Eaux souterraines

Description

Résultat de la surveillance à la date du 2013-09-02 : LA SITUATION S'AMELIORE Commentaire : Les concentrations mesurées en hydrocarbures, en décroissance, atteignent désormais des niveaux inférieurs à la valeur de référence de la circulaire du 23/10/12. Il apparaît cependant nécessaire de poursuivre ce suivi afin de confirmer cette évolution. Ce point a été convenu conjointement par l’ancien et le futur exploitant, notre service, et le concessionnaire de l’autoroute lors d’une réunion tenue le 28/12/12. Date de fin envisagée de la surveillance : 2015-12-31

Carte(s) et plan(s)

Non renseigné(s)

Carte(s) et plan(s)

Emprise Instruction

Périmètre de l'instruction

Parcelle(s) concernée(s)

Commune	Feuille	Section	Numéro	Code dép.
ANNECY		AE	51	74