SSP4065567
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Fiche Détaillée
Identification de l'établissement
| Identifiant de l'établissement |
SSP4065567 |
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| Nom usuel | Station service. | ||||||||
| Commune(s) |
69244 TASSIN LA DEMI LUNE |
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| Plan de situation |
Emplacement de l'établissement
Fond de carte PLAN IGN ©
Plan de situation de l'établissement
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| Nombre d'information de l'administration | 1 | ||||||||
| Historique des informations de l'administration |
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Information de l'administration concernant une pollution suspectée ou avérée (ex-BASOL) (1/1)
| Identifiant de l'information de l'administration |
SSP406556701 |
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| Date de dernière mise à jour | 23/03/2026 | ||||||||||
| Statut de l'instruction | En cours | ||||||||||
| Nom Usuel | Ancienne station service SHELL | ||||||||||
| Autre(s) identifiant(s) | Non renseignés | ||||||||||
| Environnement | Le site est aujourd'hui recouvert d'un enrobé et exploité (non ICPE) par un garage automobile MIDAS. Les vulnérabilité des sols (limon sableux à argileux caillouteux marron) et eaux souterraines est jugée modérée (Nappe peu profonde et absence de toit géologique imperméable franc) avec un usage peu sensible. |
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| Description | 1971 – 1992 : la société SHELL BERRE débute une activité de station-service au droit du site d’étude (permis de construire a été délivré à la société SHELL le 23 février 1972 pour la création d’une station- service). D’après l’annuaire des entreprises de la République Française, la station-service SHELL de Tassin-la-Demi-Lune a fermée le 25 décembre 1992. 1995 - ? : la société SEGMP Clean Discount a débuté en 1995 une activité de pressing avec emploi de liquides organohalogénés (date de fin d’activité inconnue). Depuis 1995 : Actuellement, le site d’étude est utilisé pour des activités commerciales. Le garage MIDAS est en activité depuis environ 20 ans. Des investigations de sols et d'eaux souterraines au droit du site ont été réalisées en 2024 sur le terrain. Les résultats d’analyses : - permettent d’identifier une zone impactée par une pollution dans les sols ; les sondages S4, S5 et S6 localisés autour de l’une des anciennes cuves enterrées de la station SHELL. Cette zone présente un impact en hydrocarbures totaux jusqu'à 2600 mg/kg (HCT C5-C10 et C10-C40), BTEX (jusqu'à 1178 mg/kg) et naphtalène (jusqu'à 11,6 mg/kg). Les hydrocarbures légers (HCT C5-C10) et volatils peuvent être associés à une pollution par de l’essence ou du super. Les hydrocarbures lourds (HCT C10-C20) peuvent, quant à eux, être associés à une pollution en gasoil. La zone est donc probablement polluée par un mélange d’essence et de gasoil dégradé. D’après l’étude historique et documentaire, cet impact pourrait être associé à la fuite de super de la cuve SHELL en 1993. La dalle béton au droit du sondage S3 présente un impact en hydrocarbures lourd (HCT C20-C40). Ces hydrocarbures lourds peuvent être associés à une pollution en huile usagée. L’impact identifié peut donc être lié à la présence de la cuve à huile MIDAS. En revanche, aucun impact n’a été identifié dans les sols sous-jacents (échantillons : S1 (0,8-1,2), S2 (0,1-1,1) et S2 (1,1-1,8)). - révèlent une qualité des eaux souterraines impropre à la consommation humaine. Les prélèvements effectués montrent : - Un impact en hydrocarbures (HCT C5-C10 et C10-C16, BTEX et naphtalène) en PZ1 et PZ2, - Une contamination en COHV (Tricholoroéthylène et Tétrachloroéthylène) au droit de PZ2 et PZ3. A l’instar des sols, les résultats d’analyses des eaux souterraines révèlent une pollution des eaux par les Hydrocarbures totaux et les BTEX. |
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| Polluant(s) identifié(s) | Non renseigné(s) | ||||||||||
| Action(s) instruite(s) | Non renseignée(s) | ||||||||||
| Carte(s) et plan(s) |
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| Carte(s) et plan(s) |
Emprise Instruction
Fond de carte Parcellaire Express (PCI) IGN ©
Périmètre de l'instruction
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| Parcelle(s) concernée(s) |
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