SSP555032

Description

Un diagnostic environnemental a été réalisé les 27 et 28 avril 2022 par ENVIREAUSOL, sous-traitant de SEMACO Environnement. Lors des investigations réalisées en avril et juillet 2022, il a été mis en évidence sur les sols : • Un impact important en hydrocarbures C10-C40 (3030 mg/kg MS) et de moindre mesure en métaux au droit de SC3 (dalle bétonnée dégradée au droit du point bas de l’ancienne zone de découpage des carcasses à l’Ouest du bâtiment : zinc 429 mg/kg MS) • Des anomalies sur les autres sondages en métaux, hydrocarbures volatils et hydrocarbures C10-C40, à des teneurs non significatives . • Les investigations sur les gaz du sol ont mis en évidence des détections faibles à modérées en BTEX et COHV. En conséquence et à l’appui des éléments que l’inspection des installations classées a consigné dans son rapport du 30 août 2022 référencé 2022-868, le Préfet a demandé à la société AUTO CASSE 3000 des compléments.

Description

Etant donné la présence d’une source de pollution en hydrocarbures sous la dalle bétonnée au niveau du point bas du site ( zone « carcasse - VHU), des travaux d’excavation ont été réalisés au niveau de la zone polluée sous la supervision de SEMACO Environnement. Les terrassements ont été réalisés en deux phases (suites à bords/fond de fouilles non conformes) : • Phase 1 : 21 juillet 2022 ; • Phase 2 : 22 août 2022. Les prélèvements d'échantillons de bords de fouille ont été réalisés le jour des terrassements lors de chaque phase. Phase 1 : Terrassements de 21 juillet 2022 Lors des terrassements, les matériaux de remblais ont montré des indices d’impact (nature de crasses sidérurgiques, terres noires, odeur d’hydrocarbures/goudron, aspect pâteux localement) à une profondeur superficielle comprise entre 10 et 50 cm de profondeur environ. La couche sous-jacente aux remblais (fond de fouille) correspond à des argiles-limoneuses grises compactes. Les dimensions de la fouille réalisée en phase 1 a été d’environ 12,5 m par 4 m soit une surface de 50 m². 5 échantillons de bords et fond de fouille ont été réalisés (EBF1 à EBF4 pour les bords de fouille et EBF5 pour le fond de fouille). Phase 2 : Terrassements du 22 août 2022 Lors des terrassements, des observations similaires à la phase 1 ont été réalisées à la seule différence que les poches de crasses semblent localisées et non diffuses 5 échantillons de bords de fouille ont été réalisés (EBF6 à EBF10). Les résultats sont conformes aux observations faites au préalable et les concentrations en hydrocarbures et métaux semblent bien liées à la présence de remblais sidérurgiques (crasses) et non à l'activité exercée par la société AUTO CASSE 3000 (pas de fuite ou de pollution notable constatée à proximité du séparateur à hydrocarbures). Les remblais susmentionnés correspondent à un horizon de quelques dizaines de centimètres sous la dalle lesquels ont été mis en place lors de la construction de la plateforme pour l'exploitation par la SNCF. Compte-tenu de ces aspects, il semble probable que la couche de crasse soit présente de manière hétérogène sous la surface de cette dalle en partie basse du site (carcasse - VHU).